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习近平总书记提出的“一路一带”战略给生活在这“一路一带的”地区带来前所未有的合作发展大格局，新疆地处中国面向南亚、西亚，乃至欧洲的门户，是丝绸之路经济带核心区，而乌苏又居新疆伊犁、博州、塔城、阿勒泰、克拉玛依市五区（市）之要津，国道312线、217线、独库公路和欧亚第二大陆桥（铁路）横贯东西、贯通天山南北，奎北铁路、奎-赛高等级公路从境内穿过，距离首府乌鲁木齐市260公里，交通和区位优势明显，10分钟经济圈环绕独山子区、奎屯市、兵团第七师，处于奎-独-乌金三角区域的核心位置；2小时经济圈环绕精河县、克拉玛依市、石河子市、沙湾县、玛纳斯县；4小时经济圈环绕乌鲁木齐市、昌吉市、塔城市、博乐市、伊宁市。400公里左右范围辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃、都拉塔五大国家陆路通商口岸。乌苏发挥良好的交通区位优势，挖掘自我潜力，抢抓机遇、撤县设市20年来已建设成为“丝绸之路经济带核心区的黄金枢纽”。

乌苏市在城市建设中把商贸物流和服务作为城市发展的助推器来规划，在国家提出“一路一带”战略构想后就及时启动了14平方公里的塔南（乌苏）国际商贸物流园建设，与乌苏化工园区东工业园、乌苏化工园区马吉克工业园、乌苏新城区（包括新城区北部和新城区南部）、老城区形成“三园两区、一体两翼”总体空间布局。“一体两翼”：以城市经济发展为“一体”，化工园区东工业园、马吉克工业园为“两翼”，应用职业技术培训为“尾翼” ，塔南（乌苏）国际商贸物流园为“引擎”，领航全市经济快速发展。乌苏还实施了上跨G30大桥和2座下穿兰新铁路桥洞的贯通工程，实现了城市各区域的无缝衔接。北疆县级最大的长途客运站投入使用。物流园区4条铁路专用线获得批准，军民合用机场正式落户，火车站升级、城际列车延伸至乌苏、新城区南部与独山子连接线事宜加快推进，“铁公机”（铁路、公路、飞机空运）相结合的立体化交通网架雏形初显，这些都成为推动乌苏经济长远发展的有力支撑。

乌苏市物流园区立足乌苏，服务金三角和北疆地区，建设以陆路枢纽为基础、区域配送为特色、产业物流为主导、第三方物流集聚和物流资源整合为核心、原材料加工分拨为拓展、物流科技应用为支撑的“金三角”乃至北疆区域内“制造业、商贸业、物流业”三业联动的国际物流港和标准化现代物流示范园区 。

乌苏未来将抢抓新疆大开发、大发展的历史机遇，继续发展壮大现代物流，打造“一个通道“、建设“两个平台”，形成“三个中心”，实现“四个共赢”。即：打造一个向西开放的大通道；建设地区外贸发展的“南平台”和覆盖“金三角”区域的物流集散平台；形成辐射南北疆的物流集散中心；承接内地远程投放物流的流通加工中心；面向中亚、西亚国际市场的外贸交易中心；实现地方经济和区域经济融合发展共赢、投资开发主体与经营运作主体共赢、经济效益与社会效益共赢、提升产业竞争力和招商引资价值链的共赢。

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